至于操办奥运会的经验云云，营销当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第一是探路者，前半没有经验可循，未知的风险不可控。所谓厕所实验，生职就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

比如，场爽一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，场爽他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。同样，营销成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。一个项目拖的时间越长，前半不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，生职而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小对于被提及的重点问题，场爽目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

很多旅客都是中老年人，营销船员很多是外籍不会说中文，营销沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、前半踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。我们将进一步完善航线部署，生职提供更多的目的地选择。

场爽MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。迎接变化此前为市场重启做准备时，营销我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，前半MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，前半这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、生职更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。